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　　全長(zhǎng)921公里的哈大高鐵，是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路。從去年12月1日開通運(yùn)營(yíng)到3月10日已滿100天。春運(yùn)期間，哈大高鐵共發(fā)送旅客433萬(wàn)人。其中2月15日，單日運(yùn)送旅客達(dá)15.6萬(wàn)人，創(chuàng)哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的最高峰，極大緩解了春運(yùn)運(yùn)能緊張狀況。
　　據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)，遼寧省去冬已降下15次暴雪，導(dǎo)致大范圍道路結(jié)冰11次，降水量達(dá)到1951年有完整氣象記錄以來(lái)第二多值。哈大高鐵開通100天，全線共降雪28次，降雪時(shí)間累計(jì)達(dá)182小時(shí)，平均降雪量達(dá)19.2毫米，最深時(shí)達(dá)80毫米以上，對(duì)哈大高鐵安全提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　為確保哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)安全，每當(dāng)降雪時(shí)，鐵路部門提前啟動(dòng)道岔融雪裝置，為道岔電加熱，保證道岔尖軌與基本軌間處于無(wú)雪無(wú)冰狀態(tài)。沈陽(yáng)鐵路局還利用夜間施工維修天窗時(shí)間，集中組織沿線車站職工到線路上除雪作業(yè)；為動(dòng)車組配備了銅基粉末冶金滑板，確保動(dòng)車組受電弓能夠起到刮冰作用；對(duì)道岔實(shí)行電熱除雪和人工除雪“雙加強(qiáng)”措施，避免了高寒天氣對(duì)動(dòng)車組造成的影響。哈大高鐵在100天的時(shí)間已成功歷經(jīng)數(shù)次暴風(fēng)雪考驗(yàn)，在持續(xù)低溫的條件下仍能保持鐵路大動(dòng)脈順暢運(yùn)行。
　　在100天的時(shí)間內(nèi)利用高鐵綜合檢測(cè)車，對(duì)哈大高鐵全線進(jìn)行檢測(cè)，累計(jì)檢測(cè)43次，列車運(yùn)行41482公里，相當(dāng)于繞地球一圈。開通以來(lái)累計(jì)開天窗1780個(gè)，上道18105人次。由于檢測(cè)到位、整治及時(shí)，確保了哈大高鐵安全、平穩(wěn)、正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
　　為提高高寒地區(qū)動(dòng)車組應(yīng)急處置能力，沈陽(yáng)鐵路局還在71組動(dòng)車組上配備568件防寒被，保證了列車車外寒風(fēng)刺骨車內(nèi)溫暖如春。為了提高動(dòng)車組列車運(yùn)用檢修質(zhì)量，沈陽(yáng)動(dòng)車段聯(lián)合長(zhǎng)客股份有限公司的專家按系統(tǒng)進(jìn)行課題攻關(guān)，有效解決了動(dòng)車組內(nèi)端門作用不良、真空發(fā)生器吸氣管積冰等故障。哈大高鐵所采用的CRH380B型高寒動(dòng)車組在—40℃的環(huán)境中運(yùn)行，增強(qiáng)了抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，是中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一跨度達(dá)80℃氣溫區(qū)間運(yùn)行的高速動(dòng)車。