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  哈大高鐵是世界上首條投入運(yùn)營(yíng)的高寒高鐵，今年將迎來(lái)開(kāi)行以來(lái)的第三個(gè)寒冬。
沈陽(yáng)鐵路局從10月開(kāi)始，就對(duì)全局的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路、供電等設(shè)備展開(kāi)了全面整修，以確保行車(chē)設(shè)備安全過(guò)冬。機(jī)務(wù)部門(mén)重點(diǎn)對(duì)1408臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和598臺(tái)電力機(jī)車(chē)加熱套、  

  電伴熱、干燥器溫控盒等電加熱裝置進(jìn)行了檢查及點(diǎn)溫，并對(duì)配屬的內(nèi)燃機(jī)車(chē)逐臺(tái)加裝了防寒被，對(duì)機(jī)車(chē)司機(jī)室、機(jī)械間進(jìn)行了間隙防寒整治，使機(jī)車(chē)過(guò)冬抗寒能力大為提升。
  電伴熱加熱裝置可以輔助高鐵站積雪融化和雨水排放，可以用于水管道的方式保溫，還有消防水管道的防凍保溫。其主要的工作原理：電伴熱帶發(fā)熱補(bǔ)充由于管道外殼內(nèi)外溫差引起的熱散失。要達(dá)到管道防凍保溫的目的，只需要提供給管路損失的熱量，保持管道內(nèi)流體的熱量平衡，就可維持其溫度基本不變。